U steunt de heemkundekring door lid of vriend te worden.
Iedere eerste maandag- en woensdagochtend van de maand van 10 tot 12 uur kunt u ons bezoeken in het heemhuis.

Bewerken van Tramlijn Deurne-Roermond

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Waarschuwing: U bent niet aangemeld. Uw IP-adres zal voor iedereen zichtbaar zijn als u wijzigingen op deze pagina maakt. Wanneer u zich aanmeldt of een account aanmaakt, dan worden uw bewerkingen aan uw gebruikersnaam toegeschreven. Daarnaast zijn er andere voordelen.

Deze bewerking kan ongedaan gemaakt worden. Hieronder staat de tekst waarin de wijziging ongedaan is gemaakt. Controleer voor het publiceren of het resultaat gewenst is.

Huidige versie Uw tekst
Regel 14: Regel 14:


Ondanks veel inspanningen van de burgemeester van Deurne strandden ze. Dat kwam ondermeer vanwege het verschil in voorgeschreven spoorbreedte tussen Limburg (1000 mm) en Noord-Brabant (1065 mm).  
Ondanks veel inspanningen van de burgemeester van Deurne strandden ze. Dat kwam ondermeer vanwege het verschil in voorgeschreven spoorbreedte tussen Limburg (1000 mm) en Noord-Brabant (1065 mm).  
[[Bestand:12.615.jpg|thumb|550px|Opening van de tramlijn Roermond - Horn - Deurne 12 februari 1921.]]
 
[[Bestand:26.977.jpg|thumb|400px|Tramstation en goederen overslag in Deurne, Foto collectie Jo Seuren-Pubben]]
[[Bestand:26.977.jpg|thumb|400px|Tramstation en goederen overslag in Deurne, Foto collectie Jo Seuren-Pubben]]




In 1908 werd er opgericht een [[Comité Tramweg Roermond-Deurne]] dat plannen uitwerkte die uiteindelijk wel zijn doorgegaan. De N.V. Centrale Limburgse Spoorweg Maatschappij (C.L.S.M.), in 1912 te Roermond opgericht, exploiteerden deze smalspoorlijnen en vroeg nog in haar oprichtingsjaar bij de aanliggende gemeenten vergunning aan tot het aanleggen en exploiteren van de stoomtramlijn van Roermond naar Deurne. De gemeente Deurne en Liessel had ruim 35 pct. van de aandelen van deze lijn. Later werd de exploitatie overgenomen door de Limburgsche Tramweg Maatschappij ([[L.T.M.]]). Toen de tram weinig passagiers bleek te vervoeren kreeg deze al snel de bijnaam ''Leeg Tot Meijel''.
In 1908 werd er opgericht een [[Comité Tramweg Roermond-Deurne]] dat plannen uitwerkte die uiteindelijk wel zijn doorgegaan. De N.V. Centrale Limburgse Spoorweg Maatschappij (C.L.S.M.), in 1912 te Roermond opgericht, exploiteerden deze smalspoorlijnen en vroeg nog in haar oprichtingsjaar bij de aanliggende gemeenten vergunning aan tot het aanleggen en exploiteren van de stoomtramlijn van Roermond naar Deurne. De gemeente Deurne en Liessel had ruim 35 pct. van de aandelen van deze lijn. Later werd de exploitatie overgenomen door de Limburgsche Tramweg Maatschappij ([[L.T.M.]]). Toen de tram weinig pasagiers bleek te vervoeren kreeg deze al snel de bijnaam ''Leeg Tot Meijel''.


Op 12 februari 1921 werd de tramlijn tussen Meijel en Deurne, tot aan de [[Liessel]]se spoorwegovergang, geopend. Op 10 april 1922 werd ook het laatste deel van de spoorwegovergang tot aan de [[Tramstation Deurne|remise]] achter [[hotel Linders]] geopend.
Op 12 februari 1921 werd de tramlijn tussen Meijel en Deurne, tot aan de [[Liessel]]se spoorwegovergang, geopend. Op 10 april 1922 werd ook het laatste deel van de spoorwegovergang tot aan de [[Tramstation Deurne|remise]] achter [[hotel Linders]] geopend.


In [[Liessel]] herinnert de straatnaam [[Tramweg]] aan het traject van de tramlijn dat tussen 1921 en 1931 hier liep. Vooraan aan de Tramweg, dicht bij [[café Van Nunen]], was een stopplaats met emplacement.
Op de luchtfoto bij het artikel over [[Stationsstraat 122-124]] is de ligging van het tramstation ten opzichte van de omgeving nog goed te bekijken.  
 
''Elk jaar in de maand mei kwamen er een paar grote trammen in Liessel. Misschien wel tien rijtuigen achter elkaar. Dan kwam o.a. de processie van Roggel naar Ommel. Ze reisden met de tram tot Liessel en gingen verder te voet naar Ommel, binnendoor over de [[Hazeldonk]].'' <ref>Citaat uit: [[Deurne's Weekblad]] 1955 04, bijvoegsel van de Helmondse Courant No. 4 </ref> <br>
 


Op de luchtfoto bij het artikel over [[Stationsstraat 122-124]] is de ligging van het tramstation ten opzichte van de omgeving nog goed te bekijken.
[[Bestand:Limburgsch Dagblad vol 014 no 102 Stopzetting tramlijn Meijel – Deurne.jpg|thumb|400px|Advertentie uit het Limburgs Dagblad van 1 mei 1931]]
Nog geen tien jaar later, op 1 mei 1931, werd de exploitatie van de lijn [[Neerkant]]-[[Deurne]] gestaakt en werden de rails afgebroken. De burgemeester van Deurne, verreweg de grootste aandeelhouder, moest uit de krant lezen dat de exploitatie gestaakt werd. Het lijntje tussen Meijel en Neerkant werd ten behoeve van [[betonfabriek "De Peel"]] nog enige tijd opengehouden, maar op 30 december 1932 werd ook de rest van de tramspoorlijn gesloten. L.T.M. verving de tramlijn door busdiensten. Het tramstation werd later verkocht aan [[Willem Jacobus Hermanus Maria Wasser (1927-2009)|Wim Wasser]], oprichter van [[Spako]], die er kookketels ging produceren.
Nog geen tien jaar later, op 1 mei 1931, werd de exploitatie van de lijn [[Neerkant]]-[[Deurne]] gestaakt en werden de rails afgebroken. De burgemeester van Deurne, verreweg de grootste aandeelhouder, moest uit de krant lezen dat de exploitatie gestaakt werd. Het lijntje tussen Meijel en Neerkant werd ten behoeve van [[betonfabriek "De Peel"]] nog enige tijd opengehouden, maar op 30 december 1932 werd ook de rest van de tramspoorlijn gesloten. L.T.M. verving de tramlijn door busdiensten. Het tramstation werd later verkocht aan [[Willem Jacobus Hermanus Maria Wasser (1927-2009)|Wim Wasser]], oprichter van [[Spako]], die er kookketels ging produceren.


Regel 50: Regel 44:
|Lokatie=51.44501479893471, 5.802077515869087
|Lokatie=51.44501479893471, 5.802077515869087
}}
}}
{{Appendix}}
Al uw bijdragen aan DeurneWiki kunnen bewerkt, gewijzigd of verwijderd worden door andere gebruikers. Als u niet wilt dat uw teksten rigoureus aangepast worden door anderen, plaats ze hier dan niet.
U belooft ook dat u de oorspronkelijke auteur bent van dit materiaal of dat u het hebt gekopieerd uit een bron in het publieke domein of een soortgelijke vrije bron (zie DeurneWiki:Auteursrechten voor details). Gebruik geen materiaal dat beschermd wordt door auteursrecht, tenzij u daarvoor toestemming hebt!

Om de wiki te beschermen tegen geautomatiseerde bewerkingsspam vragen wij u vriendelijk de volgende CAPTCHA op te lossen:

Annuleren Hulp bij bewerken (opent in een nieuw venster)

Op deze pagina gebruikte sjablonen:

Overgenomen van "https://www.deurnewiki.nl/wiki/index.php?title=Tramlijn_Deurne-Roermond"