Station Deurne

Stationsgebouw anno 2012, tov het oude station +/- 40 meter opgeschoven richting Venlo
Foto: RHCe - coll. Beeldarchief heemkundekring H.N. Ouwerling

Station Deurne is het treinstation van Deurne en ligt aan de spoorlijn Eindhoven-Venlo. Het station had vroeger het adres "Station A.80", sinds 1953 Stationsplein 31 en ligt op loopafstand van het centrum van Deurne.

[bewerken] Oorspronkelijk stationsgebouw

Standaardstation SS vijfde klasse Type SS zoals in Deurne gebouwd in 1864. Aangezien er geen enkele foto van het Deurnese station uit die tijd bewaard is gebleven hier een afbeelding van het station in Reuver

”Haltegebouw” met daarachter het toiletgebouw en verderop de watertoren in Deurne. Foto: coll. Beeldarchief heemkundekring H.N. Ouwerling - coll. A. Vissers

Het stationsgebouw dat uiteindelijk in Deurne werd gerealiseerd was in spoorwegtermen een “haltegebouw” genoemd. Het was er een van de vele in het land van de zogenaamde SS 5e klasse en werd geopend op 10 oktober 1866. De bestekken hiervoor waren afkomstig van het ministerie van binnenlandse zaken afdeling Waterstaat en ontworpen door architect K.H. van Brederode. Bij dit station was ook een kleine watertoren gebouwd waarmee men de stoomlocomotieven van destijds van water kon voorzien. Deze watertoren stond langs de vijver (poel) achter Hotel Goossens die anno 2011 nog steeds aanwezig is. Het water in de toren werd vanuit deze vijver opgepompt. Indien nodig haalde de brandweer ook het bluswater uit deze poel. De poel werd van water voorzien door een buisverbinding met de De Clarinet.

Later, de enkelsporige spoorlijn was inmiddels al geopend, kwam er bij “de halte” nog een goederengebouw. Op 7 februari 1866 had de gemeenteraad van Deurne besloten de toegangsweg naar het station, die 1054 meter lang was, te bestraten met zg “mopklinkers” en er werd een pleintje voor het station gecreëerd.

[bewerken] Wachtkamer

In 1876, tien jaar na de opening, hoort men in Deurne opmerkingen over het station als het missen van een afzonderlijke le en 2e klas wachtkamer. De lokaliteit waar iedereen op de trein moet wachten is “veeltijds te bekrompen”. Ook de toegangsweg naar het station is dan onbruikbaar geworden.

[bewerken] Verbouwingen

In 1892 krijgt het station in Deurne uitbreiding in de vorm van twee vleugels, terwijl er in de jaren 1912-1913 op het middengedeelte nog een verdieping wordt bijgebouwd. Journalist en historieschrijver H.N. Ouwerling is niet zo bijster enthousiast over sommige dingen. In de krant De Zuidwillemsvaart van september 1901 schrijft hij onder meer “onze stations zijn nog zeer primitief en kunstgewrochten uit een tijd toen er nog zeer weinig verkeer was en een stationschef met zijn tijd geen raad wist” en “Deurne is met betrekking tot het spoorwegstation er beter aan toe dan die in de Peel”.

Standaardstation SS vijfde klasse Type SS gebouwd in 1864, Twee (lage) vleugels aan weerszijden bijgebouwd in 1892, middendeel verhoogd in 1913.
Foto: RHCe - coll. Beeldarchief heemkundekring H.N. Ouwerling

Standaardstation SS vijfde klasse Type SS gebouwd in 1864, Twee vleugels aan weerszijden bijgebouwd in 1892, middendeel verhoogd in 1913, alle bovenverdiepingen gesloopt in 1965, hele gebouw gesloopt in 1976.
Foto: RHCe - coll. Beeldarchief heemkundekring H.N. Ouwerling

Voor de stationchef was er aanvankelijk een woning boven de dienstvertrekken. Toen dat woongedeelte was gesloopt kreeg het station een geheel ander uiterlijk. Wat overbleef was een nogal vreemd laag langwerpig gebouw dat in weinig opzichten meer deed denken aan het originele station. Stationschef Leo van Ooij was de laatste bewoner van het stationsgebouw.

[bewerken] Nieuwbouw

Vooruitlopend op de bouw van een geheel nieuw stationsgebouw werd door de gemeente Deurne het stationsplein verbeterd, het borstbeeld van pastoor Roes kreeg een plaats midden op het plein en werd hotel Goossens geheel vernieuwd. Het nieuwe stationsgebouw uit 1975 is een standaardgebouw van ir. C. Douma dat ook in Nijverdal en Anna Paulowna gebouwd is. Het werd op 13 februari 1976 officieel voor het publiek opengesteld en is anno 2011 nog steeds in gebruik.

[bewerken] Stationschefs

De stationschefs waren tot circa 1965 verplicht met hun gezin boven het station te wonen zodat ze te allen tijde beschikbaar waren. De dienstwoning had het postadres Station B.30c. De functie van stationschef kwam te vervallen toen de spoorwegen de rayons invoerde en de zaken in Deurne vanuit Eindhoven door een rayonchef lieten regelen. Een lijst met de namen van de stationschefs die in Deurne gediend hebben is te vinden bij het artikel over het postadres Station B.30c.

[bewerken] Literatuur

• Publicatie door R.J. Jansen, streekarchivaris in het “Weekblad voor Deurne” op 5 sept. 1991.
• Schriftelijke toelichting van Victor Lansink van het Utrechts Archief op 14-1-2011

[bewerken] Filmbeelden

Josef Arnold Tromp (1891-1976) was van 1935 tot 1961 notaris in Deurne. Hij was een verwoed amateur-filmer. De zeldzame filmbeelden die hij in de jaren dertig van de 20e eeuw van aankomende en vertrekkende stoomtreinen op het station van Deurne maakte zijn in november 2011 door familie ter beschikking gesteld aan heemkundekring H.N. Ouwerling in Deurne. De heemkundekring kreeg ook het publicatierecht zodat de filmbeelden onder andere ter illustratie van relevante artikelen via DeurneWiki aan de Deurnenaren getoond kunnen worden.

Andere filmbeelden (niet van de familie Tromp):

[bewerken] Externe link

• Website van stationsweb met info over de NS-stations in Deurne en Helenaveen