Bewerken van Tramlijn Helmond-Deurne-Venray
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Deze bewerking kan ongedaan gemaakt worden. Hieronder staat de tekst waarin de wijziging ongedaan is gemaakt. Controleer voor het publiceren of het resultaat gewenst is.
| Huidige versie | Uw tekst | ||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:Tramlijn Helmond-Venraij.jpg|thumb|400px|Detail van tekening in de studie ''Langs Nieuwe Banen''.]] | [[Bestand:Tramlijn Helmond-Venraij.jpg|thumb|400px|Detail van tekening in de studie ''Langs Nieuwe Banen''.]] | ||
De '''tramlijn Helmond-Deurne- | De '''tramlijn Helmond-Deurne-Venraij''' werd nooit aangelegd maar vormde wel onderdeel van een studie uit 1917. | ||
In 1917 liet A.F. van Beurden, landmeter bij het kadaster, een 78 bladzijden tellende studie verschijnen, getiteld ''[[Langs Nieuwe Banen]]'' over het verkeerswezen in [[Peelland]]. In zijn visie vormde een tramverbinding van Helmond via Bakel en [[Deurne]] met | In 1917 liet A.F. van Beurden, landmeter bij het kadaster, een 78 bladzijden tellende studie verschijnen, getiteld ''[[Langs Nieuwe Banen]]'' over het verkeerswezen in [[Peelland]]. In zijn visie vormde een tramverbinding van Helmond via Bakel en [[Deurne]] met Venraij daarvan een wezenlijk onderdeel. Deze tramverbinding met een geplande lengte van 31,269 kilometer moest zorgen voor aanvoer van kunstmest voor de ontgonnen peelgronden en voor de afvoer van de landbouwproducten.<br> | ||
Al vóór het verschijnen van genoemde studie waren er voor deze tramverbinding al uitgebreide plannen gemaakt en door de [[Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij]] in overleg met de [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen]] zelfs tot in detail op papier uitgewerkt. Wat nog ontbrak was de steun van de lokale, provinciale en rijksoverheid.<br> | Al vóór het verschijnen van genoemde studie waren er voor deze tramverbinding al uitgebreide plannen gemaakt en door de [[Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij]] in overleg met de [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen]] zelfs tot in detail op papier uitgewerkt. Wat nog ontbrak was de steun van de lokale, provinciale en rijksoverheid.<br> | ||
Bereidheid tot meedenken was er in ieder geval wel bij de gemeenten. Uit de gemeentebesturen van Helmond, Deurne en | Bereidheid tot meedenken was er in ieder geval wel bij de gemeenten. Uit de gemeentebesturen van Helmond, Deurne en Venraij werd een commissie gevormd ''ter bevordering van het totstandkomen eener lijn Helmond via Deurne naar Venraij''. | ||
In zijn studie gaf Van Beurden ook een nauwkeurige beschrijving van het hele tracé. Omdat daarbij ook vooral de historische en landschappelijke elementen aan bod komen is kennisname met deze studie, met name het Deurnese gedeelte hiervan, de moeite waard.<br> | In zijn studie gaf Van Beurden ook een nauwkeurige beschrijving van het hele tracé. Omdat daarbij ook vooral de historische en landschappelijke elementen aan bod komen is kennisname met deze studie, met name het Deurnese gedeelte hiervan, de moeite waard.<br> | ||