Bewerken van Stationsstraat
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Deze bewerking kan ongedaan gemaakt worden. Hieronder staat de tekst waarin de wijziging ongedaan is gemaakt. Controleer voor het publiceren of het resultaat gewenst is.
Huidige versie | Uw tekst | ||
Regel 19: | Regel 19: | ||
[[Bestand:30.869.jpg|400px|thumb|Het kruispunt met de Lagekerk en de Heuvelstraat richting station en links de woning van [[burgemeester Van Beek]].<br><small>foto collectie Thom van der Straaten</small>]] | [[Bestand:30.869.jpg|400px|thumb|Het kruispunt met de Lagekerk en de Heuvelstraat richting station en links de woning van [[burgemeester Van Beek]].<br><small>foto collectie Thom van der Straaten</small>]] | ||
[[Bestand:00.051.jpg|thumb|400px|Links huize Landzicht.<br<small>>foto collectie Oudheidkamer</small>]] | [[Bestand:00.051.jpg|thumb|400px|Links huize Landzicht.<br<small>>foto collectie Oudheidkamer</small>]] | ||
[[Bestand:04.779.jpg|thumb|410px|De huisnummers 73, 75 en 77 | [[Bestand:04.779.jpg|thumb|410px|De huisnummers 73, 75 en 77, gesloopt voor de aanleg van de Emmalaan.<br><small>foto collectie gemeente Deurne</small>]] | ||
[[Bestand:06.196.JPG|thumb|400px|Strohulzenfabriek Lohe in 1910 en links de Spoorlaan.<br><small>Foto collectie gemeente Deurne</small>]] | [[Bestand:06.196.JPG|thumb|400px|Strohulzenfabriek Lohe in 1910 en links de Spoorlaan.<br><small>Foto collectie gemeente Deurne</small>]] | ||
[[Bestand:12.820.JPG|thumb|400px|De Boerenbond.<br><small>Foto collectie Ton Hartjens</small>]] | [[Bestand:12.820.JPG|thumb|400px|De Boerenbond.<br><small>Foto collectie Ton Hartjens</small>]] | ||
[[Bestand:27.524.jpg|thumb|400px|Wachtenden bij de [[Spoorwegovergang aan de Vlierdenseweg|spoorwegovergang]] bij [[hotel Linders]].<br><small>Foto: collectie Peter Aarts</small>]] | [[Bestand:27.524.jpg|thumb|400px|Wachtenden bij de [[Spoorwegovergang aan de Vlierdenseweg|spoorwegovergang]] bij [[hotel Linders]].<br><small>Foto: collectie Peter Aarts</small>]] | ||
[[Bestand:08.001.jpg|thumb|400px|De spoorwegovergang in 1935.<br><small>Foto: collectie gemeente Deurne</small>]] | [[Bestand:08.001.jpg|thumb|400px|De spoorwegovergang in 1935.<br><small>Foto: collectie gemeente Deurne</small>]] | ||
De '''Stationsstraat'''<ref>De vroegere schrijfwijze van deze straatnaam is “Stationstraat” (met één s)</ref>, deze heette vóór 1920 de [[Spoorstraat]], is een belangrijke ontsluitingsstraat van het centrum en een belangrijke winkelstraat van Deurne. | De '''Stationsstraat'''<ref>De vroegere schrijfwijze van deze straatnaam is “Stationstraat” (met één s)</ref>, deze heette vóór 1920 de [[Spoorstraat]], is een belangrijke ontsluitingsstraat van het centrum en een belangrijke winkelstraat van Deurne. | ||
===Historie=== | |||
In de eerste helft van de negentiende eeuw was de Stationsstraat tussen de [[Markt]] en [[Lagekerk]] nog slechts een zandpad met nauwelijks bebouwing. Het westelijke deel, tussen Lagekerk en spoorlijn, was al wel de ontsluitingsweg van het dorp richting [[Vlierden]]. | In de eerste helft van de negentiende eeuw was de Stationsstraat tussen de [[Markt]] en [[Lagekerk]] nog slechts een zandpad met nauwelijks bebouwing. Het westelijke deel, tussen Lagekerk en spoorlijn, was al wel de ontsluitingsweg van het dorp richting [[Vlierden]]. | ||
Regel 40: | Regel 40: | ||
Het oostelijke deel ontwikkelde zich na 1900 van een pad met enkele herenhuizen, zoals [[Rozenberg]] en ''[[Petersburg]]'' tot straat waar zich middenstanders vestigden. Winkelpanden uit deze periode van transformatie zijn bewaard gebleven op de nummers 4a-6 en 40, respectievelijk een rijks- en [[Lijst van gemeentelijke monumenten in Deurne|gemeentelijk monument]]. Na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd de winkelfunctie steeds belangrijker. Petersburg werd gesloopt en vervangen door een [[Stationsstraat 11 t/m 19|rij van 5 woon-winkelpanden]], het eerste bouwproject van winkelpanden op deze schaal in Deurne en in de locale media wel aangeduid als de ''Kalverstraat van Deurne''. Deze tendens zette zich in rap tempo voort, waardoor de Stationsstraat al decennia de voornaamste winkelstraat van Deurne is. | Het oostelijke deel ontwikkelde zich na 1900 van een pad met enkele herenhuizen, zoals [[Rozenberg]] en ''[[Petersburg]]'' tot straat waar zich middenstanders vestigden. Winkelpanden uit deze periode van transformatie zijn bewaard gebleven op de nummers 4a-6 en 40, respectievelijk een rijks- en [[Lijst van gemeentelijke monumenten in Deurne|gemeentelijk monument]]. Na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd de winkelfunctie steeds belangrijker. Petersburg werd gesloopt en vervangen door een [[Stationsstraat 11 t/m 19|rij van 5 woon-winkelpanden]], het eerste bouwproject van winkelpanden op deze schaal in Deurne en in de locale media wel aangeduid als de ''Kalverstraat van Deurne''. Deze tendens zette zich in rap tempo voort, waardoor de Stationsstraat al decennia de voornaamste winkelstraat van Deurne is. | ||
=== Trottoirbanden === | |||
Een bijzonder overblijfsel uit vroeger tijden in de Stationsstraat zijn de fraaie [[Hoogbejaarde trottoirbanden uit 1919|natuurstenen trottoirbanden]]. Het gedeelte van de Stationsstraat tussen Landzicht en de [[Stationslaan]] werd in 1920 van trottoirs voorzien. Voor de toepassing van de nog steeds aanwezige hardstenen banden moest 900 gulden extra betaald worden maar Deurne was toen (nog wel) een [[miljoenenparadijs]] dus koos de raad destijds voor deze banden.<ref>14 november 1919 Nieuw adm arch Deurne inv nr 4/7 Notulen vd raad blz. 147</ref> | Een bijzonder overblijfsel uit vroeger tijden in de Stationsstraat zijn de fraaie [[Hoogbejaarde trottoirbanden uit 1919|natuurstenen trottoirbanden]]. Het gedeelte van de Stationsstraat tussen Landzicht en de [[Stationslaan]] werd in 1920 van trottoirs voorzien. Voor de toepassing van de nog steeds aanwezige hardstenen banden moest 900 gulden extra betaald worden maar Deurne was toen (nog wel) een [[miljoenenparadijs]] dus koos de raad destijds voor deze banden.<ref>14 november 1919 Nieuw adm arch Deurne inv nr 4/7 Notulen vd raad blz. 147</ref> | ||
===Situering=== | |||
Sinds de [[wijkindeling van de gemeente Deurne per 1 oktober 1930]] begint de Stationsstraat bij de [[Markt]] en eindigt bij de [[Vlierdense overweg]], waar de naam veranderde in [[Vlierdenschedijk]], nu [[Vlierdenseweg]]. Deze weg loopt verder naar [[Vlierden]] en Ommel. Acht panden in de straat zijn beschermd als rijks- of gemeentelijk monument. | Sinds de [[wijkindeling van de gemeente Deurne per 1 oktober 1930]] begint de Stationsstraat bij de [[Markt]] en eindigt bij de [[Vlierdense overweg]], waar de naam veranderde in [[Vlierdenschedijk]], nu [[Vlierdenseweg]]. Deze weg loopt verder naar [[Vlierden]] en Ommel. Acht panden in de straat zijn beschermd als rijks- of gemeentelijk monument. | ||
=== Bewoners in 1955 === | |||
(klik op zandloper om betreffende kolom te sorteren) | |||
{| class="wikitable sortable" style="margin:1em;" | {| class="wikitable sortable" style="margin:1em;" | ||
Regel 68: | Regel 72: | ||
|[[Gerardus Walterius Kivits (1909-1975)|Kivits, Gerardus W.]]||A. 11||[[Stationsstraat 31|Stationsstraat 31]] | |[[Gerardus Walterius Kivits (1909-1975)|Kivits, Gerardus W.]]||A. 11||[[Stationsstraat 31|Stationsstraat 31]] | ||
|- | |- | ||
|[[Franciscus Martens (1886-1966)|Franciscus Martens]]||A. 12||[[Burgemeester | |[[Franciscus Martens (1886-1966)|Franciscus Martens]]||A. 12||[[Burgemeester Van Beekstraat 1]] | ||
|- | |- | ||
|[[Adrianus Cornelis Schiks (1902-1980)|Schiks, André]]||A. 14||[[Stationsstraat 33|Stationsstraat 33]] | |[[Adrianus Cornelis Schiks (1902-1980)|Schiks, André]]||A. 14||[[Stationsstraat 33|Stationsstraat 33]] | ||
Regel 172: | Regel 176: | ||
|[[Leonardus Franciscus Gerardus van den Eijnden (1923-2006)|Eijnden,van den Leonardus F.G.]]||A. 58||[[Stationsstraat 79|Stationsstraat 79]] | |[[Leonardus Franciscus Gerardus van den Eijnden (1923-2006)|Eijnden,van den Leonardus F.G.]]||A. 58||[[Stationsstraat 79|Stationsstraat 79]] | ||
|- | |- | ||
|[[Johannes Mathieu Lutters (1887-1960)|Lutters, Johannes M.]]||A. 59||[[Stationsstraat | |[[Johannes Mathieu Lutters (1887-1960)|Lutters, Johannes M.]]||A. 59||[[Stationsstraat 61|Stationsstraat 81]] | ||
|- | |- | ||
|[[Theodorus Martinus Maria van Boven (1909-1989)|Boven,van Theodorus M.M.]]||A. 59a||[[Stationsstraat 83|Stationsstraat 83]] | |[[Theodorus Martinus Maria van Boven (1909-1989)|Boven,van Theodorus M.M.]]||A. 59a||[[Stationsstraat 83|Stationsstraat 83]] | ||
Regel 198: | Regel 202: | ||
|[[Johannes Wilhelmus Jegerings (1915-1991)|Jegerings, Johannes W]]||A. 76b||[[Stationsstraat 107]] | |[[Johannes Wilhelmus Jegerings (1915-1991)|Jegerings, Johannes W]]||A. 76b||[[Stationsstraat 107]] | ||
|- | |- | ||
|Boerenbond Opslagplaats||A. 77||[[Stationsstraat 111]] | |||
|- | |- | ||
|[[Toon van Baars|Baars,van Antonius W.B.]]||A. 78||[[Stationsstraat 113]] | |[[Toon van Baars|Baars,van Antonius W.B.]]||A. 78||[[Stationsstraat 113]] | ||
Regel 228: | Regel 232: | ||
|[[Elisabeth Catharina Weduwer (1881-1958)|Coopmans-Weduwer,wed. Elisabeth C.]]||B. 63||[[Stationsstraat 74]] | |[[Elisabeth Catharina Weduwer (1881-1958)|Coopmans-Weduwer,wed. Elisabeth C.]]||B. 63||[[Stationsstraat 74]] | ||
|- | |- | ||
|Kemenade-Martens,wed. Henrica M.P. van||B. 64||[[Stationsstraat 76]] | |||
|- | |- | ||
|[[Lambertus Bertrams (1864-1899)|Bertrams, Helena M.]]||B. 64a||[[Stationsstraat 78]] | |[[Lambertus Bertrams (1864-1899)|Bertrams, Helena M.]]||B. 64a||[[Stationsstraat 78]] | ||
Regel 236: | Regel 240: | ||
|[[Antoon Timmers (1911-1989)|Timmers, Antoon]]||B. 68||[[Stationsstraat 80]] | |[[Antoon Timmers (1911-1989)|Timmers, Antoon]]||B. 68||[[Stationsstraat 80]] | ||
|- | |- | ||
|[[Willem | |[[Willem Coonen|Coonen, Willem J.]]||B. 68||[[Stationsstraat 82]] | ||
|- | |- | ||
|[[Petrus Theodorus Goossens (1907-1958)|Goossens, Petrus Th.]]||B. 70||[[Stationsstraat 84]] | |[[Petrus Theodorus Goossens (1907-1958)|Goossens, Petrus Th.]]||B. 70||[[Stationsstraat 84]] | ||
Regel 289: | Regel 293: | ||
|} | |} | ||
{{refs}} | |||
{{ | |||
[[Categorie:Straat]] | [[Categorie:Straat]] |