Bewerken van Verkeerslicht in Deurne

[[Bestand:02.156.JPG |300px|thumb|Een tweede verkeerslicht kwam in 1976]]
[[Bestand:08.870.jpg|300px|thumb|Stoplicht in de Sint-Jozefparochie : hoek [[Sint Jozefstraat]] - [[Vlierdenseweg]] in 1978. Foto genomen vanuit de [[Industrieweg]]]]
[[Bestand:02.074.jpg|300px|thumb|Het kruispunt Lagekerk - [[Stationsstraat]] in de richting van de [[Heuvelstraat]]]]

Het '''eerste verkeerslicht''' in [[Deurne]] stond op de kruising bij de [[Martinetstraat]] richting (inmiddels Oude) [[Oude Liesselseweg|Liesselseweg]]. Men moest daarbij de [[Lagekerk]] oversteken welke oversteek als zeer gevaarlijk gold. [[Peter Vink]] beschreef in zijn column 1976 onder het kopje ''De arme fietsers'' in de Traverse hoe vooral fietsers allerlei sluiproutes probeerden het stoplicht te vermijden.

:'''De arme fietsers'''

:''Ik voer u als eerste aanschouwelijk voorbeeld naar de Lage Kerk. Wij zijn beide op de fiets en wij hebben het plan om naar de Markt te rijden langs de Martinetstraat. Daartoe moeten wij het verkeerslicht langs en vanzelfsprekend springt dit op rood omdat het vandaag en voor Traverse uitstekend van pas komt. Wat doen wij? Gaan wij zogenaamd voorsorteren en pal tegen de witte streep op het midden van de weg staan, met auto's links en rechts van ons? Of gaan wij veilig tegen de stoeprand staan, tot het doorgaand verkeer ons voorbij is, om daarna linksaf te slaan? Maar gesteld dat er veel wagens wachten en dat het licht inmiddels weer op rood klimt, dan staan wij voor de rest van ons leven bij dit drukke kruispunt. De adjundant zegt dat het daarom beter is inderdaad staande voor te sorteren omdat de auto's ons wel degelijk gezien hebben en terstond begrijpen dat wij arme fietsers naar de Martinetstraat willen. Ik spreek nu nog niet over de slimmeriken die tijdig afstappen en te voet over het parkeerterrein van Interpol lopen om langs de Van Beekstraat hun weg te vervolgen''

In 1972 pleitte de moeders van schoolgaande kinderen al voor een voetgangersverkeerslicht bij de [[Visser]]-[[Zandbosweg]] maar er kwam een [[verkeersbrigadier|moederbrigade]].

In 1978 werden er verkeerslichten geplaatst op het kruispunt [[Stationsstraat]] - [[Heuvelstraat]] - [[Lagekerk]]. De plaatsing van de installatie vloeide voort uit de realisering van het verkeerscirculatieplan in Deurne-centrum. Zonder zo'n installatie bleek het kruispunt in de Stationsstraat te gevaarlijk.

==Dodelijk ongeval  bij  stoplicht==
Op de kruising van de Stationsstraat met het [[St. Willibrordusplantsoen]] vond vrijdagmiddag 12 november 1999 rond half twee een dodelijk ongeval plaats. Een 50-jarige vrouw uit Deurne kwam hierbij om het leven. De vrouw stond met haar fiets te wachten voor het stoplicht in de Stationsstraat. Ze wilde rechtdoor fietsen, maar werd aangereden door een vrachtwagen die rechtsaf sloeg. De vrachtwagenchauffeur verklaarde later dat hij de vrouw niet had gezien. 

==Anno 2015==
Deurne groeide, er kwamen meer en meer stoplichten soms ook tijdelijke zoals in 2015 in de [[Zeilberg]]. Daar werd op de [[Hagelkruisweg]] een tijdelijk stoplicht geplaatst vanwege de  wegwerkzaamheden in de [[Zeilbergsestraat]] waarbij onder meer de riolering wordt vervangen.<br> Het stoplicht kwam er niet alleen voor de veiligheid van weggebruikers maar ook voor die van de werkers aan de weg.<br>

Een goed alternatief voor verkeerslichten is de aanleg van rotondes. Deze zogeheten ''minirotondes'' hebben slechts één rijstrook, al dan niet met vrijliggend fietspad. In het midden is een lichte verhoging aangebracht. In Deurne zijn meerdere van dit soort rotondes te vinden. De term 'mini' slaat op de diameter van de buitenstraal die minder moet zijn dan de (standaard) 18 meter. Een rotonde is goedkoper in onderhoud. Sinds 2013 bestaat er het project ''adopteer een rotonde'' in het kader van [[Deurne koerst op eigen kracht]]. Zo worden de onkosten voor de gemeente geminimaliseerd.


[[categorie:Verkeer]]