Bewerken van Helmondseweg
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Deze bewerking kan ongedaan gemaakt worden. Hieronder staat de tekst waarin de wijziging ongedaan is gemaakt. Controleer voor het publiceren of het resultaat gewenst is.
Huidige versie | Uw tekst | ||
Regel 20: | Regel 20: | ||
De provincie wilde de aanleg van die weg destijds wel bekostigen maar er moesten tolposten komen om daarmee de investering enigszins terug te verdienen. In het bestek voor de aanleg van de weg, opgesteld op 25 oktober 1860 door de ingenieur van Rijkswaterstaat J. de Kruijff, werden onder meer opgenomen ''vier stuks tolboomen, met scheeringen, tariefborden, lantaarns, palen enz.''.<ref>BHIC toegang 17 Archief Provinciaal Bestuur 1814-1920 inv.nr. 5832</ref> Op 30 november 1860 werden de tolposten publiek verpacht. De pachter van de tolpost betaalde jaarlijks het pachtgeld aan de provincie en kon het geïnde tolgeld zelf houden. Het pachtgeld varieerde van 40 tot 80 gulden per jaar. De eerste pachters waren [[Theodorus Wilhelmus Passtoors (1810-1881)|Theodorus Wilh. Passtoors]], [[Petrus van Dijck (1814-1870)|Peter van Dijk]] en [[Antonius van Deursen (1823-1899)|Antonie van Deursen]], allen uit Deurne, en Peter van Bree uit Helmond.<ref>BHIC Toegang 17 Provinciaal bestuur inv.nr. 5835</ref> Een van die tolposten kwam bij de bocht waar de weg bijna tot aan de spoorlijn komt. Het is onbekend wie de eerste bewoner en tolpachter daar was. Later woonden er achtereenvolgens [[Andries Hurkmans (1828-1890)|Andries Hurkmans]], [[Hubertus van de Vranden (1859-1934)|Hubertus van de Vranden]] en [[Martinus Mertens (1907-1978)|Thies Mertens]]. Het was aantrekkelijk om bij zo'n tolpost ook een herberg te hebben. Het paard was na een lange rit vanuit Helmond dorstig en de voerman had dikwijls na zijn handelstransacties in de stad enkele centen in de knip. Bovendien dwong de slagboom of barrière man en paard tot stoppen. [[Café De Barrière]], in de volksmond ook wel '''t Brierke'' genoemd, sloot in augustus 1978 definitief de tapkraan. De tolpost hield het minder lang uit, die werd waarschijnlijk al opgedoekt bij de afschaffing van de tolgelden op provinciale en rijkswegen per 1 januari 1875, toen de weggebruikers [[belasting op paarden en trekdieren]] moesten gaan betalen. | De provincie wilde de aanleg van die weg destijds wel bekostigen maar er moesten tolposten komen om daarmee de investering enigszins terug te verdienen. In het bestek voor de aanleg van de weg, opgesteld op 25 oktober 1860 door de ingenieur van Rijkswaterstaat J. de Kruijff, werden onder meer opgenomen ''vier stuks tolboomen, met scheeringen, tariefborden, lantaarns, palen enz.''.<ref>BHIC toegang 17 Archief Provinciaal Bestuur 1814-1920 inv.nr. 5832</ref> Op 30 november 1860 werden de tolposten publiek verpacht. De pachter van de tolpost betaalde jaarlijks het pachtgeld aan de provincie en kon het geïnde tolgeld zelf houden. Het pachtgeld varieerde van 40 tot 80 gulden per jaar. De eerste pachters waren [[Theodorus Wilhelmus Passtoors (1810-1881)|Theodorus Wilh. Passtoors]], [[Petrus van Dijck (1814-1870)|Peter van Dijk]] en [[Antonius van Deursen (1823-1899)|Antonie van Deursen]], allen uit Deurne, en Peter van Bree uit Helmond.<ref>BHIC Toegang 17 Provinciaal bestuur inv.nr. 5835</ref> Een van die tolposten kwam bij de bocht waar de weg bijna tot aan de spoorlijn komt. Het is onbekend wie de eerste bewoner en tolpachter daar was. Later woonden er achtereenvolgens [[Andries Hurkmans (1828-1890)|Andries Hurkmans]], [[Hubertus van de Vranden (1859-1934)|Hubertus van de Vranden]] en [[Martinus Mertens (1907-1978)|Thies Mertens]]. Het was aantrekkelijk om bij zo'n tolpost ook een herberg te hebben. Het paard was na een lange rit vanuit Helmond dorstig en de voerman had dikwijls na zijn handelstransacties in de stad enkele centen in de knip. Bovendien dwong de slagboom of barrière man en paard tot stoppen. [[Café De Barrière]], in de volksmond ook wel '''t Brierke'' genoemd, sloot in augustus 1978 definitief de tapkraan. De tolpost hield het minder lang uit, die werd waarschijnlijk al opgedoekt bij de afschaffing van de tolgelden op provinciale en rijkswegen per 1 januari 1875, toen de weggebruikers [[belasting op paarden en trekdieren]] moesten gaan betalen. | ||
{{appendix}} | |||
==Dorpsstraat== | ==Dorpsstraat== | ||
Regel 65: | Regel 65: | ||
|[[Peter Vink|Vink, Petrus]]||C.4||[[Helmondseweg 2]] | |[[Peter Vink|Vink, Petrus]]||C.4||[[Helmondseweg 2]] | ||
|- | |- | ||
|Bijl, de Henricus J.A.||C.5||[[Helmondseweg 4]] | |||
|- | |- | ||
|[[Marinus Joannes van Elderen (1891-1963)|Elderen, van Marinus J.]]||C.6||[[Helmondseweg 6]] | |[[Marinus Joannes van Elderen (1891-1963)|Elderen, van Marinus J.]]||C.6||[[Helmondseweg 6]] | ||
Regel 179: | Regel 179: | ||
|Nunen, van Johannes A.||B.133e||[[Helmondseweg 57]] | |Nunen, van Johannes A.||B.133e||[[Helmondseweg 57]] | ||
|- | |- | ||
|Bronsteijn, Johannes M.||B.133e||Helmondseweg 57 | |||
|- | |- | ||
|[[Petrus Franciscus Hubertus Stevens (1901-1971)|Stevens, Petrus F.H.]]||B.133f||[[Helmondseweg 55]] | |[[Petrus Franciscus Hubertus Stevens (1901-1971)|Stevens, Petrus F.H.]]||B.133f||[[Helmondseweg 55]] | ||
|- | |- | ||
|Verbakel Adrianus J.||B.134||[[Helmondseweg 53]] | |||
|- | |- | ||
|Dinther, van Martinus||B.135||[[Helmondseweg 49]] | |Dinther, van Martinus||B.135||[[Helmondseweg 49]] | ||
|- | |- | ||
|Brouwers Antonius H.||B.135||Helmondseweg 49 | |||
|- | |- | ||
|Steen, van der Hendrikus||B.136||[[Helmondseweg 47]] | |||
|- | |- | ||
|Brouwers, Marinus||B.137||[[Helmondseweg 35]] | |||
|- | |- | ||
|[[Lambertus Roefs (1894-1960)|Roefs, Lambertus]]||B.137a||[[Helmondseweg 33]] | |[[Lambertus Roefs (1894-1960)|Roefs, Lambertus]]||B.137a||[[Helmondseweg 33]] | ||
|- | |- | ||
| | |Leonard Hendrik Obers (1893-1972)|Obers, Leonard H.||B.138||[[Helmondseweg 31]] | ||
|- | |- | ||
|Wessing, Cornelia L.M.||B.139||[[Helmondseweg 27]] | |||
|- | |- | ||
|Bakel, van Wilhelmus H.||B.140||[[Helmondseweg 25]] | |||
|- | |- | ||
|Wijnhoven Johannes||B.141||[[Helmondseweg 23]] | |Wijnhoven Johannes||B.141||[[Helmondseweg 23]] | ||
Regel 231: | Regel 231: | ||
}} | }} | ||
==Literatuur== | |||
* "Helmondseweg" - | *[[Pieter Koolen]] – "Helmondseweg" - afl. 54 in de serie [[Historische verkenningen]] ([[Heemkundekring H.N. Ouwerling]]) in [[Weekblad voor Deurne]] van 25 maart 2010 | ||
[[categorie:Straat]] | [[categorie:Straat]] |