Bewerken van Markt (na 1940)
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Deze bewerking kan ongedaan gemaakt worden. Hieronder staat de tekst waarin de wijziging ongedaan is gemaakt. Controleer voor het publiceren of het resultaat gewenst is.
Huidige versie | Uw tekst | ||
Regel 25: | Regel 25: | ||
In het eerste decennium van de 21e eeuw werd de Markt heringericht. Nog meer dan voorheen werd gemotoriseerd verkeer van de Markt geweerd, onder meer door de verbinding aan de noordzijde, voor [[Beekman en Beekman]], op te heffen en de verbinding tussen [[Martinetstraat]] en [[Molenstraat]] minder op intensief autoverkeer in te richten. Ook werd gemotoriseerd verkeer voor [[Plein Vijf]] en [[Potdeksel]] onmogelijk gemaakt.<br> | In het eerste decennium van de 21e eeuw werd de Markt heringericht. Nog meer dan voorheen werd gemotoriseerd verkeer van de Markt geweerd, onder meer door de verbinding aan de noordzijde, voor [[Beekman en Beekman]], op te heffen en de verbinding tussen [[Martinetstraat]] en [[Molenstraat]] minder op intensief autoverkeer in te richten. Ook werd gemotoriseerd verkeer voor [[Plein Vijf]] en [[Potdeksel]] onmogelijk gemaakt.<br> | ||
Daardoor werd de Helmondseweg vanuit het westen gezien een doodlopende weg voor gemotoriseerd verkeer. Door middel van in de bodem te verzinken palen is de Markt voor leveranciers alsnog bereikbaar. De Molenstraat is eenrichtingsverkeer in noordelijke richting; alleen de Kerkstraat en Visser zijn nog tweerichtingsverkeer. | Daardoor werd de Helmondseweg vanuit het westen gezien een doodlopende weg voor gemotoriseerd verkeer. Door middel van in de bodem te verzinken palen is de Markt voor leveranciers alsnog bereikbaar. De Molenstraat is eenrichtingsverkeer in noordelijke richting; alleen de Kerkstraat en Visser zijn nog tweerichtingsverkeer. | ||
{{Appendix}} | {{Appendix}} | ||
[[categorie:straat]] | [[categorie:straat]] |