Verkeerslicht in Deurne: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '300px|thumb|Stoplicht in de Sint-Jozefparochie : hoek Sint Jozefstraat - Vlierdenseweg. Anno 1978. Genomen vanuit de Industrieweg Bestand:0...') |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:08.870.jpg|300px|thumb|Stoplicht in de Sint-Jozefparochie : hoek Sint Jozefstraat - Vlierdenseweg | [[Bestand:08.870.jpg|300px|thumb|Stoplicht in de Sint-Jozefparochie : hoek [[Sint Jozefstraat]] - [[Vlierdenseweg]] in 1978. Foto genomen vanuit de [[Industrieweg]]]] | ||
[[Bestand:02.074.jpg|300px|thumb|Het kruispunt Lagekerk - Stationsstraat in de richting van de Heuvelstraat]] | [[Bestand:02.074.jpg|300px|thumb|Het kruispunt Lagekerk - [[Stationsstraat]] in de richting van de [[Heuvelstraat]]]] | ||
Het '''eerste verkeerslicht''' in [[Deurne]] stond op de kruising bij de [[Martinetstraat]] richting [[Oude Liesselseweg]]. Men moest daarbij de [[ | Het '''eerste verkeerslicht''' in [[Deurne]] stond op de kruising bij de [[Martinetstraat]] richting (inmiddels Oude) [[Oude Liesselseweg|Liesselseweg]]. Men moest daarbij de [[Lagekerk]] oversteken welke oversteek als zeer gevaarlijk gold. Volgens [[Peter Vink]] was dit in 1976. Hij beschreef in zijn column onder het kopje ''De arme fietsers'' in Traverse hoe vooral fietsers allerlei sluiproutes probeerden het stoplicht te vermijden. | ||
:'''De arme fietsers''' | |||
''Ik voer u als eerste aanschouwelijk voorbeeld naar de Lage Kerk. Wij zijn beide op de fiets en wij hebben het plan om naar de Markt te rijden langs de Martinetstraat. Daartoe moeten wij het verkeerslicht langs en vanzelfsprekend springt dit op rood omdat het vandaag en voor Traverse uitstekend van pas komt. Wat doen wij? Gaan wij zogenaamd voorsorteren en pal tegen de witte streep op het midden van de weg staan, met auto's links en rechts van ons? Of gaan wij veilig tegen de stoeprand staan, tot het doorgaand verkeer ons voorbij is, om daarna linksaf te slaan? Maar gesteld dat er veel wagens wachten en dat het licht inmiddels weer op rood klimt, dan staan wij voor de rest van ons leven bij dit drukke kruispunt. De adjundant zegt dat het daarom beter is inderdaad staande voor te sorteren omdat de auto's ons wel degelijk gezien hebben en terstond begrijpen dat wij arme fietsers naar de Martinetstraat willen. Ik spreek nu nog niet over de slimmeriken die tijdig afstappen en te voet over het parkeerterrein van Interpol lopen om langs de Van Beekstraat hun weg te vervolgen'' | :''Ik voer u als eerste aanschouwelijk voorbeeld naar de Lage Kerk. Wij zijn beide op de fiets en wij hebben het plan om naar de Markt te rijden langs de Martinetstraat. Daartoe moeten wij het verkeerslicht langs en vanzelfsprekend springt dit op rood omdat het vandaag en voor Traverse uitstekend van pas komt. Wat doen wij? Gaan wij zogenaamd voorsorteren en pal tegen de witte streep op het midden van de weg staan, met auto's links en rechts van ons? Of gaan wij veilig tegen de stoeprand staan, tot het doorgaand verkeer ons voorbij is, om daarna linksaf te slaan? Maar gesteld dat er veel wagens wachten en dat het licht inmiddels weer op rood klimt, dan staan wij voor de rest van ons leven bij dit drukke kruispunt. De adjundant zegt dat het daarom beter is inderdaad staande voor te sorteren omdat de auto's ons wel degelijk gezien hebben en terstond begrijpen dat wij arme fietsers naar de Martinetstraat willen. Ik spreek nu nog niet over de slimmeriken die tijdig afstappen en te voet over het parkeerterrein van Interpol lopen om langs de Van Beekstraat hun weg te vervolgen'' | ||
In 1972 pleitte de moeders van schoolgaande kinderen al voor een voetgangersverkeerslicht bij de [[Visser]]-[[Zandbosweg]] maar er kwam een [[verkeersbrigadier|moederbrigade]]. | In 1972 pleitte de moeders van schoolgaande kinderen al voor een voetgangersverkeerslicht bij de [[Visser]]-[[Zandbosweg]] maar er kwam een [[verkeersbrigadier|moederbrigade]]. | ||
In 1978 werden er | |||
In 1978 werden er verkeerslichten geplaatst op het kruispunt [[Stationsstraat]] - [[Heuvelstraat]] - [[Lagekerk]]. De plaatsing van de installatie vloeide voort uit de realisering van het verkeerscirculatieplan in Deurne-centrum. Zonder zo'n installatie bleek het kruispunt in de Stationsstraat te gevaarlijk. | |||
==Anno 2015== | ==Anno 2015== | ||
Deurne groeide, er kwamen meer en meer stoplichten soms ook tijdelijke zoals onlangs in de [[Zeilberg]]. Daar werd op de [[Hagelkruisweg]] een tijdelijk stoplicht geplaatst vanwege de wegwerkzaamheden in de [[Zeilbergsestraat]] waarbij onder meer de riolering wordt vervangen.<br> Het stoplicht kwam er niet alleen voor de veiligheid van weggebruikers maar ook voor die van de werkers aan de weg. | Deurne groeide, er kwamen meer en meer stoplichten soms ook tijdelijke zoals onlangs in de [[Zeilberg]]. Daar werd op de [[Hagelkruisweg]] een tijdelijk stoplicht geplaatst vanwege de wegwerkzaamheden in de [[Zeilbergsestraat]] waarbij onder meer de riolering wordt vervangen.<br> Het stoplicht kwam er niet alleen voor de veiligheid van weggebruikers maar ook voor die van de werkers aan de weg. | ||
[[categorie:Verkeer]] | [[categorie:Verkeer]] | ||
Versie van 19 jul 2015 20:22
Stoplicht in de Sint-Jozefparochie : hoek Sint Jozefstraat - Vlierdenseweg in 1978. Foto genomen vanuit de Industrieweg
Het eerste verkeerslicht in Deurne stond op de kruising bij de Martinetstraat richting (inmiddels Oude) Liesselseweg. Men moest daarbij de Lagekerk oversteken welke oversteek als zeer gevaarlijk gold. Volgens Peter Vink was dit in 1976. Hij beschreef in zijn column onder het kopje De arme fietsers in Traverse hoe vooral fietsers allerlei sluiproutes probeerden het stoplicht te vermijden.
- De arme fietsers
- Ik voer u als eerste aanschouwelijk voorbeeld naar de Lage Kerk. Wij zijn beide op de fiets en wij hebben het plan om naar de Markt te rijden langs de Martinetstraat. Daartoe moeten wij het verkeerslicht langs en vanzelfsprekend springt dit op rood omdat het vandaag en voor Traverse uitstekend van pas komt. Wat doen wij? Gaan wij zogenaamd voorsorteren en pal tegen de witte streep op het midden van de weg staan, met auto's links en rechts van ons? Of gaan wij veilig tegen de stoeprand staan, tot het doorgaand verkeer ons voorbij is, om daarna linksaf te slaan? Maar gesteld dat er veel wagens wachten en dat het licht inmiddels weer op rood klimt, dan staan wij voor de rest van ons leven bij dit drukke kruispunt. De adjundant zegt dat het daarom beter is inderdaad staande voor te sorteren omdat de auto's ons wel degelijk gezien hebben en terstond begrijpen dat wij arme fietsers naar de Martinetstraat willen. Ik spreek nu nog niet over de slimmeriken die tijdig afstappen en te voet over het parkeerterrein van Interpol lopen om langs de Van Beekstraat hun weg te vervolgen
In 1972 pleitte de moeders van schoolgaande kinderen al voor een voetgangersverkeerslicht bij de Visser-Zandbosweg maar er kwam een moederbrigade.
In 1978 werden er verkeerslichten geplaatst op het kruispunt Stationsstraat - Heuvelstraat - Lagekerk. De plaatsing van de installatie vloeide voort uit de realisering van het verkeerscirculatieplan in Deurne-centrum. Zonder zo'n installatie bleek het kruispunt in de Stationsstraat te gevaarlijk.
Anno 2015
Deurne groeide, er kwamen meer en meer stoplichten soms ook tijdelijke zoals onlangs in de Zeilberg. Daar werd op de Hagelkruisweg een tijdelijk stoplicht geplaatst vanwege de wegwerkzaamheden in de Zeilbergsestraat waarbij onder meer de riolering wordt vervangen.
Het stoplicht kwam er niet alleen voor de veiligheid van weggebruikers maar ook voor die van de werkers aan de weg.